Back to Blog
Kebijakan perdagangan antara Indonesia dan Amerika Serikat kembali jadi perbincangan publik. Dalam perjanjian dagang terbaru, Indonesia menyetujui penghapusan tarif impor untuk hampir semua barang asal AS. Banyak yang mengkritik langkah ini sebagai bentuk keberpihakan berlebihan terhadap kepentingan luar negeri, sementara sebagian lain melihatnya sebagai peluang: harga barang impor jadi lebih murah, dan konsumen mendapat lebih banyak pilihan.
Namun, benarkah kebijakan ini merugikan Indonesia?
Faktanya, tarif 0% bukan hal baru dalam hubungan dagang Indonesia. Sejak era 2000-an, Indonesia telah menetapkan kebijakan serupa terhadap produk asal China melalui kesepakatan ASEAN-China FTA. Jadi yang terjadi saat ini lebih tepat disebut penyamaan perlakuan dagang, bukan anomali. Meski begitu, konteksnya berbeda. Kali ini, tekanan datang dari negara dengan posisi dagang yang kuat, dalam kondisi global yang masih rentan akibat inflasi dan fragmentasi rantai pasok.
Yang membuat isu ini sensitif adalah respons publik yang terbelah: ada yang merasa kebijakan ini menguntungkan rakyat kecil karena menurunkan harga barang, tapi ada juga yang melihatnya sebagai langkah jangka pendek yang bisa menggerus daya saing industri lokal.
Baca Juga: Outlook Pasar Freight dan Logistik Indonesia 2025-2030
Di tengah kontroversi soal tarif 0% untuk barang AS, publik sering luput melihat sisi lain dari kesepakatan. Pemerintah Indonesia berhasil menekan tarif ekspor ke AS dari 32% menjadi 19%. Ini adalah hasil negosiasi yang signifikan, terutama untuk komoditas unggulan ekspor seperti kopi, kakao, CPO, dan nikel yang mendapatkan potongan tarif jauh lebih rendah, dan masih akan terus ditekan melalui negosiasi lanjutan.
Langkah ini penting karena produk-produk tersebut menyumbang nilai tinggi dalam neraca perdagangan. Penurunan tarif membuka peluang ekspor yang lebih kompetitif di pasar AS. Jadi meskipun pada satu sisi Indonesia memberikan konsesi, di sisi lain kita juga mendapat akses pasar yang lebih luas untuk produk strategis.
Dengan masuknya produk AS ke Indonesia tanpa beban tarif, konsumen bisa mendapatkan barang dengan harga lebih murah, mulai dari elektronik, peralatan rumah tangga, hingga bahan baku industri. Tapi ini juga berarti kompetisi yang lebih ketat bagi produsen lokal, terutama UMKM yang belum siap bersaing secara efisiensi.
Jika tidak diantisipasi dengan penguatan kapasitas produksi dan distribusi, efek jangka panjangnya bisa menekan pertumbuhan sektor manufaktur lokal. Yang tampak sebagai kemenangan konsumen bisa jadi membawa tantangan serius bagi pelaku usaha dalam negeri.
Meski kebijakan tarif ini terkait ekspor-impor, dampaknya terasa juga di logistik domestik Indonesia. Mengapa? Karena perubahan pola supply chain, misalnya shifting dari produk lokal ke barang impor atau pun sebaliknya, berarti perubahan arus distribusi dalam negeri.
Sebagai contoh, ketika barang impor dari AS membanjiri pasar Jawa, maka permintaan produk lokal di wilayah lain bisa naik karena kebutuhan substitusi. Hal ini menciptakan tekanan pada jaringan distribusi regional.
Volume distribusi antardaerah bisa meningkat secara tidak merata. Tanpa sistem pengiriman yang adaptif, gangguan seperti keterlambatan, penumpukan barang, hingga naiknya biaya last-mile delivery bisa terjadi.
"Diskusi soal tarif ini selalu memanas, tapi di lapangan logistik, yang kami lihat adalah shifting pola suplai. Distribusi lokal harus lebih agile dari sebelumnya." Mathius Tarigan, CCO, forwarder.ai
Platform logistik domestik seperti forwarder.ai menjadi solusi penting untuk menghadapi perubahan ini. Dengan sistem berbasis teknologi, pelaku usaha bisa:
Distribusi domestik tidak bisa lagi mengandalkan pendekatan statis. Ketika dinamika global makin tidak menentu, rantai pasok dalam negeri harus justru jadi lebih fleksibel dan berbasis data.
Kebijakan tarif 0% untuk barang AS bukan sekadar persoalan impor. Ini adalah bagian dari strategi dagang global yang saling menguntungkan jika dijalankan secara cermat. Tantangan dan peluangnya nyatabaik bagi konsumen, produsen lokal, maupun sektor logistik domestik.
Untuk bisnis yang ingin tetap relevan dan kompetitif, kemampuan beradaptasi dalam distribusi dan pengelolaan supply chain akan jadi pembeda.
